ارائه یک مدل ترمودینامیکی جهت شبیه سازی تاثیر افزودن هیدروژن به سوخت گاز طبیعی در بازده موتور وآلاینده های خروجی از موتورهای اشتعال جرقه ای

در این پایان‏نامه سعی شده است تا با استفاده از روابط حاکم بر سیکل بسته موتور های اشتعال جرقه ای و استفاده از معادلات قانون اول ترمودینامیک و بقاء جرم و سایر روابط تجربی و نیمه تجربی موجود، شاخص های مهم یک موتور گازسوز تا حد امکان پیش بینی گردد. این شبیه سازی شامل محاسبات کامل سیکل بسته با استفاده از پارامترهای هندسی موتور، زمان بندی سوپاپها، زمان جرقه زنی، مشخصات سوخت و شرایط کاری موتور بوده و فرآیند های تراکم، احتراق، انبساط را برای هر یک از سیلندرها در بر می گیرد سپس معادله قانون اول ترمودینامیک برای هر یک از این حجم های کنترلی حل و ارضاء می گردد. این کد بعنوان یک ابزار مناسب جهت پیش بینی مشخصه های عملکردی یک موتور اشتعال جرقه ای با ترکیب سوخت گاز طبیعی و هیدروژن بکار می رود. بگونه ای که قابلیت پیش بینی پارامترهای مختلف موتور نظیر: اندازه دما و فشار داخلی موتور و میزان انتقال حرارت و آزادسازی حرارت و ضریب انتقال حرارت بر حسب زاویه میل لنگ و همچنین آلایندگی های خروجی از موتور و پیش بینی احتمال وقوع کوبش در موتور را دارا می باشد. جهت اطمینان از صحت و دقت محاسبات، نتایج حاصله با نتایج تجربی موتور شش سیلندر شرکت دانگ فیگ موتور مقایسه گردیده است که تطابق خوبی بین آنها مشاهده گردیده است.